春种一粒粟，秋收万颗子。金秋时节，中原大地一派丰收景象。河南是我国粮食主产区之一，有“中国粮仓”之誉，今年秋粮种植面积超过7250万亩。进入10月份，郑州铁路局管内粮食运输请求车明显增多，上旬日均达到了400多车。为确保粮食运输畅通无阻，郑州局加强与地方政府及粮食生产、加工、销售企业的联系沟通，优先安排计划，备好车辆，铺设粮食运输坦途。

    豫南是河南秋粮生产的重要基地，也是粮食收割最先启动的地方。从9月上旬开始，南阳车务段组成4个工作组深入南阳、邓州、唐河等周边各大粮库和粮食生产销售企业，全面了解粮食储存、运输、销售情况，向他们宣传铁路运粮优惠政策和优质服务举措。他们对粮食运输实行分块和区段管理，加强运力调节，优先装运发往广州、成都、南宁等方向的远距离粮食货物，并在承认车、配空车、装车挂线等方面优先办理。他们充分利用管内各站联劳协作优势，统一调配各站富余空车，按照方向、品类、发货单位安排装车计划，确保粮食运输快捷高效。他们还加强沟通交流，每日召开管内运输交班会，落实装卸车组织责任，随时随地协调解决粮食运输中存在的难点问题；加强与路局调度所、机务部门的沟通联系，做好机车、车流与开车线衔接；强化行车、调车、货运班组之间的联系配合，及时解编、取送货物，确保粮食运输一路“绿灯”。9月1日至10月10日，这个段共计发送粮食货物1115车、70299吨，同比增长200%。

    豫东是河南粮食集散、流通主阵地。开封站成立秋粮运输领导小组，抽调15名人员组成3支营销小分队深入开封、兰考、民权、尉氏、宁陵、杞县等玉米、花生种植区和开封天丰、商丘白象面业集团等多家涉农企业走访调研，了解企业产、运、销情况，掌握市场行情和外运需求，宣传铁路运输优势及批量零散货运政策。针对市场行情，他们开辟了秋粮运输“绿色通道”，加强货运、装卸、运转等多部门的联劳协作，优先安排货位、优先取送对位、优先派班装卸，全力提高作业效率，加速车辆周转，压缩货车停时，确保秋粮运输畅通无阻。他们还抽调货运人员加强对管内各货运营业站的装载加固方案、货运计量安全检测设备的检查，狠抓货检作业、篷布管理、货场及专用线封闭管理，认真落实货运员监装监卸制度，紧盯篷布、篷布绳网、绳头、围挡、车门等关键部位，确保装一车秋粮，保一路平安。9月份，该站装运秋粮1406车、87615吨，占全站9月份货物总发送量的48%，同比增运29913吨、增长51.8%。

    10月10日，记者在商丘站货运营业大厅看到，货主王先生想往四川广元发运29吨面粉，向值班人员赵静询问价格。

    “您发送的货物只有29吨，如果按照整车发送办理的话，就得按60吨计费。现在，我们开展了零散货物快运业务，按实重收费。您发送29吨面粉的运价是6177元，比整车运输节省3000多元。”

    听着赵静的介绍，王先生高兴地说：“以前，我发运面粉都是通过汽车运输，打今儿以后，我的货改走铁路。”

9月、10月是豫东粮食运输旺季。商丘站建立了专门的粮食运输台账，成立了粮食运输小组，根据粮食运输需求，提供一次办理、一次收费、一票到底的“一条龙”服务，确保了粮食装运安全顺畅。9月1日至10月9日，该站装运粮食货物943车，占总装车量的31%，同比增长了21%。

    “谁知盘中餐，粒粒皆辛苦。”郑州局对粮食运输高看一眼，在选配车辆时，尽量挑选门窗关闭严实、车况良好的棚车。货运、装卸、调车等部门人员密切配合，抓好粮食货物装卸、车辆对位等工作，保证装车质量。各货运站针对秋季降雨较多情况，优化粮食装车程序，减少粮食货物落地时间，防止了粮食湿损。10月上旬，这个局装运粮食3700车，同比增长61%。

                                                      供稿：轨道运输教研室 张翠